ABCs של נחיתות חירום במטוסים קטנים

ABCs של נחיתות חירום במטוסים קטנים
תוכן המאמר:
אחד השיעורים הראשונים שנלמדו לטייסי סטודנטים במהלך אימון הטיסה הראשונית שלהם הוא כיצד לבצע נחיתת חירום במטוס קטן. בכל שלב של הטייס אימון, מ טייס ספורט לטייס התעופה, מצבים חירום חזרות. זה יכול להיות עצב- Wracking עבור התלמידים לזכור את כל הדברים שהם אמורים כאשר הלחץ פועל במהלך מצב חירום אמיתי, כך הדמיה חירום לצורך תרגול הכרחי.

אחד השיעורים הראשונים שנלמדו לטייסי סטודנטים במהלך אימון הטיסה הראשונית שלהם הוא כיצד לבצע נחיתת חירום במטוס קטן. בכל שלב של הטייס אימון, מ טייס ספורט לטייס התעופה, מצבים חירום חזרות. זה יכול להיות עצב- wracking עבור התלמידים לזכור את כל הדברים שהם אמורים כאשר הלחץ פועל במהלך מצב חירום אמיתי, כך הדמיה חירום לצורך תרגול הכרחי.

-> ->

אם אתה לא יכול לשמור על קור רוח במהלך אימון תמרון הסיכויים אתה תאבד את זה במצב חירום אמיתי, יותר מדי.

אחד הטריקים לביצוע הנחיתה חירום ללא רבב, בשימוש על ידי מדריכי הטיסה בכל מקום, הוא פשוט כמו לזכור את "ABCs". זה סיוע זיכרון עובד היטב כי compiles מורכבים נהלים לתוך פורמט פשוט זה קל לזכור.

אני לא ממליץ לסטודנטים להתעלם רשימות. למעשה, "ABC" ראשי תיבות כוללת לפחות אחד checklist, אבל זה מעמיד את החירום בפרספקטיבה די יפה עבור הטייס, ומאפשר לו או לה לקבוע עדיפות בקלות ולשמור על שליטה חיובית של המצב.

A = מהירות טיסה

הדבר החשוב ביותר במצב חירום, במיוחד עם כשל מנוע או אש, הוא לשמור על מהירות האוויר המתאימה לקצץ את המטוס, כך שתוכל לשחרר לחץ שליטה להתמקד בשאר שלך טייס חובות.

אם המנוע שלך נכשל במטוס קטן, הדבר הראשון שאתה צריך לעשות הוא לשמור על מהירות גלישה הטוב ביותר של המטוס. מהירות גלישה הטובה ביותר ניתן למצוא במדריך ההפעלה הטייס עבור המטוס שלך. שמירה על מהירות זו מבטיחה כי תוכל למקסם את הטווח שלך, כך שיש לך יותר מרחק וזמן כדי להגדיר את עצמך על נחיתה נחמדה להשלים את הרשימה המתאימה.

מצב חירום נוסף מתרגל לעתים קרובות אנו מתכוננים הוא אש מנוע, אשר דורש יחס קיצוני המגרש כמאמץ להגיע אל הקרקע במהירות הנחיתה. ה- "A" חל גם על מצב זה, מכיוון שתרצה לשמור על מהירות אוויר קבועה מראש הנחוצה לספירלה מהירה אל הקרקע (בדרך כלל לכיוון קשת צהובה על מחוון מהירות האוויר, אך לא מהר יותר מאשר מהירות הקו האדום עבור אתה יכול לגרום נזק מבניים!

B = Best Place to Land

אחרי שאתה קובע את מהירות הגלישה הנכונה עבור המטוס שלך, הדבר השני הכי חשוב לעשות הוא למצוא מקום לנחות. באמצע באמצע שום מקום, זה לא בדרך כלל קשה מדי למצוא שדה לנחות פנימה זה יכול להיות מאתגר כדי למצוא מקום הגון לנחות אם אתה מעל אזור צפוף, אם כי.אתה רוצה למצוא מקום מהר בכל מקרה, אבל יש כמה דברים לשקול לפני שאתה ממהר להחלטה.

בחר אזור נחיתה הרחק מאנשים או מבניינים. שדות הם אפשרויות טובות אבל לנקוט משנה זהירות כמו לעתים קרובות פעמים תעלות גדולות, תעלות השקיה וקווי חשמל המקיפים אותם. ברגע שאתה מוצא מקום לנחות, לנסות להגדיר דפוס תנועה נורמלי עבור הגישה שלך, לזכור לנחות לתוך הרוח, כאשר אפשר.

בשלב זה, אתה תהיה מאושר המדריך שלך גרם לך לתרגל נחות שדה רך כל כך הרבה!

C = Checklist

רק לאחר קביעת מהירות הגלישה הטובה ביותר ופונים לעבר נקודת הנחיתה שלך, עליך להתחיל את רשימת החירום (ים). עבור מנוע כישלון, הוא צריך ללכת משהו כזה:

  • בורר דלק: BOTH
  • פריימר: IN / LOCKED
  • משאבת דלק: ON
  • תערובת: RICH
  • פחמימות חום: ON
  • מגנטוס: מחזור

אז אתה רוצה להשלים את רשימת הנחיתה כיבוי כוח, אשר יכול ללכת משהו כזה:

  • בורר דלק: כבוי
  • תערובת: IDLE / CUTOFF
  • מאגס: כבוי > דפדוף: לפי הצורך
  • מתג ראשי: כבוי (לאחר ביצוע כל שיחות הרדיו האחרונות)
  • חגורות בטיחות: ON
  • דלת: לא מחוברות
  • (רשימות בדיקה מפורטות בלבד - התייעץ עם המדריך המבצע של כלי הטייס שלך עבור מצב חירום אקראי צ 'קליסטים!)

רשימת ABC מקל על הטייסים לזכור מה לעשות במהלך חירום חירום.

זה ראשי תיבות קל לזכור ועוזר לסדר את סדרי העדיפויות, כך הטייס עף לא מקבל המום. תרגול עם ABCs לזכור יכול להפוך מצבי חירום מדומה חירום אמיתי פחות מלחיץ עבור טייסים.