מטוסים פרופיל: לירג'ט 70 ו לירג'ט 75

70 ו 70 - סקירה של תכונות חדשות
תוכן המאמר:
ליר הוא חזרה עם 70 לירג'ט ו 75, שדרוגים מודרניים ליר 40 - ו 45- מטוס סדרה. ההכרזה על המטוס התקבלה בתערוכת התערוכה האירופית לשנת 2012 (EBACE) בג'נבה שבשווייץ, ולאחר העיכובים הרגילים, הלייר הראשון נמסר בספטמבר 2014. המטוס החדש של ליר, יש בעצם את אותם מאפיינים עיצוב כללי של ליר 40 ו 45 עם כמה שינויים מודרניים, כמו מותג חדש לגמרי ומנועי כוח גבוה יותר.

ליר הוא חזרה עם 70 לירג'ט ו 75, שדרוגים מודרניים ליר 40 - ו 45- מטוס סדרה. ההכרזה על המטוס התקבלה בתערוכת התערוכה האירופית לשנת 2012 (EBACE) בג'נבה שבשווייץ, ולאחר העיכובים הרגילים, הלייר הראשון נמסר בספטמבר 2014.

המטוס החדש של ליר, יש בעצם את אותם מאפיינים עיצוב כללי של ליר 40 ו 45 עם כמה שינויים מודרניים, כמו מותג חדש לגמרי ומנועי כוח גבוה יותר.

שינוי נוסף מ 40 ליר כלל כנפיים חדשות, אשר מוסיפים יעילות ולהגדיל את הביצועים. לבסוף, ההמראה הביצועים מופחת על ידי תשעה אחוזים.

לקוחות המחפשים מטוס שייקח אותם דרך השינויים המודרניים במרחב האווירי, כמו NextGen ותוכנית השמיים האירופאית האחידה יאהבו את ה- 70 ו -75, כמו שאחד מהם יגיע עם יותר ויותר פופולאריים ודיברו על גרמין 5000 , הכולל טכנולוגיות NextGen כגון חזון סינתטי, ADS-B ויכולות קישור נתונים.

->

מחיר

  • ליר 70: $ 11. 5 מיליון
  • ליר 75: $ 13 מיליון

ציר זמן

  • מאי 2012: מטוסים הודיעה ב EBACE 2012
  • מוקדם לאמצע 2013: כניסה צפויה לשירות

תכונות

ליר 70 יש קיבולת של שישה נוסעים ושני אנשי צוות, בעוד ליר 75 יכול להכיל עד שמונה נוסעים ושני אנשי צוות.

שניהם מטוסי תכונה הפנים החדש, נגזר לירג'ט 85, וכן שבעה אינץ 'מסך מגע להציג לכל היותר מושבים עם פקדים בודדים בקרת התא.

תאורת LED היא תכונה חדשה, כמו תא תא המטען גדול יותר שטח במטבח. Wi-Fi תוצע כאפשרות.

ובנוסף לסיפון הטיסה המדהים, הטייסים ייהנו ממשקיפי השמש הנעים ביותר (וארוכים!).

מפרט ביצועים

  • טווח: 2, 000 ננומטר (לירג'ט 75 יש טווח רק מתחת ל -2, 000 ננומטר בשיט רגיל עם כל שמונה הנוסעים.)
  • High Cruise Speed: Mach. 81
  • מהירות שיוט רגילה: מאך. 75
  • גובה מרבי: 51, 000 רגל
  • קרוז ראשוני תקרה: 45, 000 רגל
  • המראה מרחק: 4, 230 רגל
  • מרחק נחיתה: 2, 660 רגל
  • Max Takeoff משקל: 21 , 000 lb
  • מקס נחיתה משקל: 19, 200 lb
  • בסיסי משקל הפעלה: 13, 715

מפרטים עיצוב

  • מנועי: שני מטוסי להשתמש במנועי Honeywell TFE731-40-BR עם 3850 פאונד של דחף. המנועים ידועים במרווחי תחזוקה מורחבים (עד 600 שעות) שיכולים להוריד את עלויות התפעול ולצמצם את זמן ההשבתה.
  • אוויוניקה: מצויד חדש מאוד ויותר ויותר פופולרי Garmin 5000 הסיפון הטיסה, החדש ליר מטוסי עסקים להציע חבילת אוויוניקה נדיבה. מטוס הטיסה G5000 כולל פקדי מסך מגע, חזון סינתטי ומערכות ניהול טיסה כפולה; זה נועד לבצע עבור המרחב האווירי מודרני הצרכים הטכנולוגיים העתידיים.מכ"ם מזג אוויר של מצב מוצק, מודעות על פני השטח ויכולות קישור נתונים יכולים גם להיכלל.
  • גודל: 70 ליר הוא רק מעל 55 מטרים עם קרוב מוטת כנפיים 46 מטר. הלייר 75 הוא ארוך יותר, עם אורך של 57. 6 ו מוטת כנפיים של 45. 8. בפנים, ליר 70 הוא 17. אורך 6 מטר, לעומת ליר 75 של כמעט אורך 20 מטר. שני המטוסים יש גובה התא של כ 4. 9 רגל ורוחב של 5 מטרים.

לקוחות

לא מפתיע, הבעלות החלקית וניהול חברת מטוסים Flexjet, חטיבה של בומברדייה, הייתה הראשונה שנרשמה להציע את ליר 70 וליר 75 ללקוחותיה.

מפעילי מטוסים עסקיים יהיו נרגשים לדעת שהתכנון הלירג'יט הנאמן לא השתנה בהרבה מהמודלים של לירג'יט 40 ו -45, אך המטוסים גילו עלייה בביצועים, ואולי החשוב מכל - אוויוניקה מעודכנת.

The Learjet 70 ו 75 נראה תחליפים מתאימים קודמיו אמין, השגת המטרות של ביצועים גבוהים תוך שמירה על עיצוב ליר מהימן. וגישתו של ליר לבזבז כסף על אוויוניקה ותכונות עיצוב מעודכנות כגון כנפיים, ולא על עיצוב מטוסים חדש לגמרי, נראה מתאים לכלכלה האיטית.